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betway必威官网手机版:国防部向数字制造开放研

来源:http://www.abirdfarm.com 作者:betway必威官网手机版 时间:2019-06-23 05:42

原标题:Made in USA:怎么就成了战略技术的“落伍者” | 社会科学报

德国当地时间4月23日-27日,在德国汉诺威工业博览会海尔COSMOPlat展台,中德智能制造合作项目COSMOPlat大规模定制模式研究与应用正式启动。目前该项目已成功获批中国科技部和德国教研部两国“中德2 2政府间国际科技合作项目”,海尔是科技部第一批中德科技合作项目立项单位。

7月10日, 中国恒瑞有限公司与常熟国家高新技术产业开发区共同签订协议,最终确定由碳纤维复合材料制品行业领军企业中国恒瑞有限公司(Hengrui Corporation)与全球顶尖应用科学研究机构德国弗劳恩霍夫协会下属化学技术研究院(Fraunhofer ICT)共同成立的中国首个,同时也是亚洲最大的以汽车轻量化为主要研究方向的先进复合材料技术中心(Advanced Composite Technology Center, 以下简称ACTC研发中心, 暂定)落户常熟国家高新技术产业开发区。这一中心的成立标志着德国弗劳恩霍夫化学技术研究院首次落地中国,将直接把欧洲成熟的碳纤维复合材料研发成果,技术人员系统的引进到国内,带领中国复合材料研究及应用迈向新高地。

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[据美国设计新闻网2014年2月27日报道]作为奥巴马总统投资美国制造业创新承诺的一部分,美国国防部已授予总部位于芝加哥的伊利诺伊州大学实验室7000万美元,用于启动数字制造实验室的建设,该实验室是研究和商业化的机构,开发新的流程和战略推进数字化制造。

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芮明杰:复旦大学特聘教授、复旦大学管理学院产业经济学系主任,“三思派”特约专家。

奥巴马在白宫宣布了这项决定,此举是政府目标的一部分,即通过支持数字化制造,推动经济发展,创造就业机会并进行创新。

美国制造

本项目即海尔拟联合德国弗劳恩霍夫应用研究院、菲尼克斯、中国同济大学、机械工业仪器仪表综合技术经济研究所四家企业院所,使中德双方在智能制造模式方面做进一步的深度合作,通过开展大规模定制模式研究与应用,并应用先进技术,强化横向、纵向、端到端整合的效果,持续创造用户和企业价值。中国驻德大使馆公使衔参赞王卫东先生、德国弗劳恩霍夫协会信息技术联盟主席费尔纳先生、德国工程院院士、IML荣誉院长库恩先生及海尔智能制造负责人等现场出席见证。 近日,在全国网络安全和信息化工作会议上,习近平总书记发表重要讲话。他强调:“主动参与网络空间国际治理进程,自主创新推进网络强国建设”。正是在网络强国战略思想指导下,为了积极参与网络空间国际治理进程,值此改革开放40周年,也是中德开启科技创新合作四十周年之际,中德2 2项目启动,意义非凡。 中德合作渊源:海尔国际合作经验丰富,领先行业 2013 年德国政府正式推出“工业 4.0”战略,此后中德两国政府一直在致力于提升制造业的智能化水平并展开全面的合作,合作的重点是以智能制造为核心,引导制造业向智能化转型。由德国“工业 4.0”研究机构、中国相关院所和中德两国企业组成的青岛中德“工业 4.0”推动联盟,于2015年2月9日在中国第十一个国家级经济新区——青岛西海岸新区成立,成为中国首个“工业4.0”联盟——其成员包括海尔、同济大学等。 海尔成为中德政府国际合作的先锋,还因为海尔在国际合作方面拥有非常丰富的经验,具有通过寻求国际合作解决行业痛点的开放进步的理念。从创业初期引进德国利勃海尔生产线,到与 SAP、菲尼克斯,巴斯夫等德国企业在软硬件、原材料等方面的合作,以及德国研发中心的设立,海尔拥有非常丰富的国际合作经验。 对此,中国驻德国大使馆公使衔参赞王卫东在致辞中表示,像海尔一样的中国企业太少了,应鼓励更多像海尔这样的中国企业自主创新,到全球舞台上来展现中国创新的魅力。德国工业4.0之父、德国工程院院长孔翰宁也谈到:很欢迎海尔COSMOPlat到德国来,来帮助德国的中小企业进行工业升级,这是一个双赢。可见,此次中德国际政府间项目启动,由海尔等企业领衔进一步加深国际合作,推动信息技术与制造技术深度融合的数字化、智能化制造模式,是中德两国在工业 4.0、智能制造领域碰撞交流的具体体现和现实需求。在时代迈入网络化战略阶段的当下,由海尔主导参与该项目,深化了共创共赢的中德合作思路。 海尔COSMOPlat首承担政府间项目,开启国际合作之路 在此次中德政府间合作当中,海尔将和菲尼克斯在电气元件技术研究方面展开合作,以共建联合实验室的方式,加强在电气元件技术方面的技术研究。同时联合弗劳恩霍夫和清华大学共建的海尔工业智能研究院在智慧物流方面,也和弗劳恩霍夫成立了联合实验室,加强在智慧物流方面的技术研发力度。 项目的目标源于现有互联工厂智能制造转型需要,对制造业智能化发展演变的深刻认识,依据大数据、物联网、智慧物流的技术、协同控制等技术和成果,建立大规模定制模式的理论、方法和技术体系以及应用示范,实现智能制造能力的高效化、标准化和普适化等目标。简而言之,该项目要解决的正是我国智能制造业智能化程度不高等痛点问题,从而提升制造业数字化、智能化水平,形成体系化的方案并在实体制造业实施。 更深层意义在于:通过中德相关机构关键技术的研究,将带动一大批创新技术在集团企业与中小企业中的深入应用,促进我国工业化与信息化的深度融合。 海尔COSMOPlat代表中国工业互联网:平台生态品牌获认可 海尔COSMOPlat能够成为中德合作的核心力量,在中德国际政府间合作项目当中体现出独特价值,关键还在于其自身以理念的先进性和强大的规模实力打造了工业互联网平台生态圈。2017年,COSMOPlat聚集了3.2亿用户,实现交易额3133亿,定制定定单量达到4116万台,已成为全球最大的大规模定制解决方案平台。 在社会化成果方面,海尔COSMOPlat平台不仅激发海尔的新动能,还实现了跨行业跨区域复制,通过赋能中小企业,助力中小企业提质增效,转型升级。2018年3月,海尔COSMOPlat金乡大蒜示范基地落户金乡,建立了海尔COSMOPlat金乡大蒜全流程物联网追溯平台,助力金乡大蒜品牌价值提升。此外,海尔与自动化及定制化智能装备制造企业PML发布全新工业物联网应用COSMOline,并联合F&P Robotics共同探索协作机器人产品创新与应用推广,赋能企业提升制造绩效与生产力,顺利实现COSMOPlat跨文化应用。由此,海尔COSMOPlat平台模式在建陶、家居、农业、服装等行业均实现了跨行业跨区域复制,由海尔的9大互联工厂为样板,复制到12个行业、11个区域和20个国家,服务全球3.5万家企业。 在标准方面,海尔COSMOPlat模式经过实践得到了全球的广泛认可。2017年底,总部位于美国纽约的电气与电子工程师协会(英文简称“IEEE”)新标准委员大会通过了一项由中国企业海尔主导的大规模定制通用要求标准的建议书,首次提出由海尔主导起草制定大规模定制国际标准。这是IEEE创办半个多世纪以来唯一的以模式为技术框架制定的国际标准,由中国企业牵头制定在全球也是首例。 理念方面,海尔COSMOPlat始终以满足用户需求为中心,具备全周期、全流程、全生态三大差异化特点,注重大数据基础上的小数据,实现了高精度下的高效率。因此,海尔COSMOPlat平台与其他工业互联网平台的最大差异化特征在于:海尔COSMOPlat平台作为全球唯一连接用户的大规模定制平台,通过终身用户塑造的全生命周期、互联工厂打造的全流程、开放共享构建的全生态,打造了COSMOPlat的大规模定制模式平台生态品牌NO.1。 目前海尔COSMOPlat秉承“人单合一”模式理念要求,聚焦全球生态,让用户成为制造的“核心”,协调用户“个性化”与制造“规模化”之间的矛盾,带动制造业走上智能制造升级路,将为全球互联新时代下的工业转型带来借鉴意义。

中国恒瑞有限公司总裁顾勇涛先生与常熟国家高新技术产业开发区招商局局长顾志强先生在嘉宾的见证下共同签署落户协议

与其说美国强调创新,不如说美国把创新作为发展基石之一,赋予创新更广阔意义。创新的目标也紧紧围绕市场价值或应用前景,以推动经济发展。美国所谓的创新是集市场化、产业化、过程化的一个完整创新链条,包括技术、设备、产品设计、生产工艺、市场、管理、组织等多个方面。技术转化和技术开发紧密联系,成为技术创新和产业创新的连接纽带。创新者也是多元的,不仅有实验室,还包括企业等。

奥巴马总统还宣布了另外两个制造创新机构,一个是位于底特律地区的轻质和现代金属制造创新机构,专注于使用轻质和现代的金属;另一个是将要竞争组建的新机构,关注在先进复合材料领域的研究。

美国政府打出重振制造业、再工业化的口号已经多年,但效果并不尽如人意。美国制造在全球的受欢迎度仍不如德国制造,其衰落的步伐并未被完全制住。美国制造到底怎么了?问题的根源在哪?《美国事务》杂志2018年夏季刊刊载了经济研究者、《金融时报》撰稿人大卫·阿德勒(David Adler)的评论文章“The American Way of Innovation and Its Deficiencies”,深入分析了美国制造衰落的根源及其解决之道。

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美国的产业创新模式

西门子是数字制造实验室计划6个顶层合作伙伴之一,其它的成员包括通用电气,罗•罗,宝洁公司,陶氏化学,和洛•马。西门子已经贡献了至少500万美元,将作为关键贡献者参与实验室建设。该计划由40个工业合作伙伴和超过30家来自学术界、政府和其它机构的成员。总而言之,在政府的7000万美元之外,合作伙伴们将贡献出超过2.5亿美元的种子资金。

原文 :《美国制造的创新之路》

中国恒瑞有限公司总裁顾勇涛先生常熟市委常委、国家高新区党工委副书记、管委会副主任沈一平先生等嘉宾在签约完合影

美国的产业创新模式的特点是以原创产品创新为主导。正因此,美国企业产品创新对销售收入影响明显,但产品创新成功率较低,风险较高。有研究显示, 2000年,37%的企业销售额来自新产品;2001-2003年,27.5%的销售收入来自新产品开发项目,而其中达到企业财务目标的只占56%,按时上市的仅占51%。1991年,市场上16000种新产品,90%没有实现商业目标(Balachandra和Friar,1997)。美国模式推动了产业发展,例如智能手机、个人计算机、互联网、社交网站等大多是由美国企业首先发明并产业化的,而未来可能继续推出新的原创型产品。在制度上,美国创新专利政策以“发明者优先”,保护严格,有利于科技型中小企业产生,潜在收益丰厚。但也存在风险高、成本高等缺点。

西门子PLM软件CEO Chuck Grindstaff表示,实验室将效仿德国弗劳恩霍夫研究所,从事研究并开发工艺和技术,然后寻找商业合作伙伴,并进入市场。

刘丽坤/编译

规划中的ACTC研发中心前期设备总投资1500万欧元,研发及办公总面积超过8,000m2, 预计于2018年正式投入运营,建成后将专注于汽车用碳纤维复合材料轻量化领域应用科学技术的系统化研究。初期围绕树脂传递模塑,湿法模压技术,热固预浸料技术,热塑单向带加工技术,热塑和热固型复合材料的注射成型和模压技术等多个领域。通过对新材料,工艺,技术及装备的开发,获取涵盖从产品设计,仿真分析,工装模具设计,工艺设计,批量化生产到自动化生产装备等在内的多个高端科研成果和专利,并第一时间市场化,为汽车企业降低整体的生态使用成本,增强核心技术竞争力。

此外,美国创新模式高度重视科技成果的转化以及向产业扩散。创新各主体和流程之间成立了一系列转化促进机构,例如平台、技术联盟、技术转让网络、高校基金、风险投资组织等。此外还有大量有利于转化的研发组织,例如产学联合研究机构、大学工程中心、科技园、孵化器、创业牵引等,从而促进技术在不同主体之间的传播速度和规模。

去工业化的迷思

在专业技术人才引进方面,来自弗劳恩霍夫的德国顶尖复合材料领域专家团队将常驻中心,并将设置长期培训项目,培养大批中国汽车复合材料领域的尖端技术研发人员。同时将在全球范围内甄选优秀的复合材料行业,材料专业以及轻量化材料应用领域内的人才来满足未来技术中心所需,而随着技术中心运营的逐渐成熟,将逐步提高中国本土的专业技术人员比例。

美国“先进制造业创新网络”计划

苹果、Alphabet(谷歌母公司)、微软、亚马逊和Facebook是全球市值最大的公司。从多方面来看,美国也是大学基础科学研究的领先者。但众所周知,苹果公司是在国外生产产品。事实上,制造业所需的供应商体系和知识集中于亚洲,美国似乎不再具备在国内制造许多高科技设备的技术实力。在应用研究和流程创新方面,美国似乎已落后于其竞争对手。

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该计划是美国近年来关注的新型产业创新生态系统之一。2008年以来为了帮助美国走出金融危机,奥巴马政府以《制造业促进法案》为中心,陆续制定出台了《重振美国制造业政策框架》、《先进制造伙伴计划》、《先进制造业国家战略计划》等政策,以鼓励科技创新,打造创新驱动的经济发展引擎。在报告中提出了国家制造业创新网络生态系统概念,该计划提出了制造创新机构这一全新平台,描述了其他相关主体:学术机构、行业企业和各级政府等围绕这一平台开展创新的关系和职责,以促进先进制造业突破型创新的研发、应用和产业化。

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全国首个,亚洲最大汽车轻量化复合材料技术中心

创新生产群落。学术界和国家实验室。负责产出前沿思想、最新概念,提供给制造创新机构,进行应用型研究。

这种衰落的原因较为复杂。在一定程度上可归因于思想认知:长期以来经济学的共识是,发达国家应该专注于先进技术的研发,将制造业外包给他国。金融短期主义也起到了关键作用。但一些失败则是技术和制度上的。曾进行研发并将突破性技术商业化的企业研究实验室已被淘汰。而且至关重要的是,与德国、日本或韩国不同,美国缺乏专注于应用研究和创新的关键机构。在其他国家,这些机构能帮助企业将科学和技术的新理念转化为制造业的实际应用。

回归本土,打造开放的轻量化研发平台

创新分解群落。大型企业、中小企业和初创公司。负责挖掘、总结商业价值,制造特殊工件。企业也负责一部分创新。

2000年以来,美国制造业就业人口下降了30%。去工业化在20世纪80年代集中于美国东北和中西部的重工业部门,2000年后移至南部地区。随着美国工厂的关闭,制造业的生产场所转移到了亚洲。制造业目前约占美国GDP的12%,而瑞士则为18%,德国为22%。工资差异并不能解释这种差异,即美国制造业工人的实际收入低于这些国家的制造业工人:美国为每小时35美元,而德国为每小时47美元,瑞士则为每小时60美元。

研发中心建成后,将顺应国内汽车工业的发展需求,走“引进-消化-吸收-创新”的发展道路,致力于服务中国本土企业,全力打造一个开放的汽车轻量化研发平台。中心将以轻量化领域的专家身份,帮助各大汽车主机厂及零部件供应商系统化地开发碳纤维复合材料零部件,同时提供轻量化以及量产技术和方案,迎接严苛的节能减排时代的到来。

创新消费群落。客户和消费者等。

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建成后ACTC研发中心将提供包括碳材料片状模压,湿法模压,高压-树脂传递模塑工艺,压缩-树脂传递模塑工艺,自动铺带成型,快速预浸料,热固型树脂注塑成型工艺等先进工艺。中德顶尖复合材料专业人才组成的技术团队将根据潜在国内客户的需求进行技术开发,产品研发等工作,同时通过仿真预测产品性能,并不断的优化、测试来实现最终产品的制造,将实验室技术与实际生产无缝衔接,届时,ACTC研发中心将起到实验试制和工业化制造之间的桥梁作用,并逐步成为国内轻量化技术工业级别应用的一大支柱。

创新生产群落与分解群落融合与耦合部分。由某个制造行业对应的部门牵头,大学、科研院所主导,汇集产学研优势和资源成立制造创新研究院,该机构职能覆盖关键产业环节,缩短研发和制造周期,既擅长技术的研发创新,又具备制造能力,共享产学研体系的研发团队、工业设计、设备、设施、资金等优势资源。该网络的预算投资来自联邦政府,具有政府主导和支持的独特优势。该网络高度专业化,每个研究所关注于一个潜在领域。其他合作还有:合作教育、合作研发、合作产业化。

对美国制造业就业下降的传统解释并不是美国在应用研究和流程创新方面失去了方向。情况正好相反:美国工厂的状况太好了。人工智能和自动化导致了边际、低价值工作岗位的减少,而产出仍然强劲。但事实上,美国制造业产出的扩张都发生在一个部门,即计算机和电子产品,而其他部门正在收缩。该部门的增长部分取决于政府统计机构计算产出的方式:随着计算机生产的增长,计算能力也得以提高。因此,物理计算机生产的增长是虚假的。 一旦调整了这种统计方法,美国整体制造业的产出实际上在2000年后与就业就一起下降了。

弗劳恩霍夫化学技术研究院在整合资源方面有着丰富的实践经验,近年来对中国市场进行了深入的研究和透彻的解析。未来,中国恒瑞,弗劳恩霍夫化学技术研究院和客户将通过ACTC研发中心这个平台,开发合作模式和具体产品,更有效地进行技术,商务沟通交流,从而达到放大产业联动效应,加速新能源汽车关键技术本地化进程的目的。

群落之间由中介机构连接。美国许多高校都成立有咨询公司、联络办事处、大学专利公司、综合服务机构等。斯坦福大学技术转化中心,至今已经有累计超过6000项发明的公布,其中有超过2200个发明得到市场的良好反应,技术转化中心执行了超过2600项发明转化,当中有接近1500项转化的发明得到市场的良好认可。

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天时,汽车轻量化势在必行

内部环境系统方面。各创新主体之间共享创新基础设施。

美国制造业转型的故事也无法解释为什么与瑞士或德国相比,美国制造业占GDP的比例如此之低。一种观点认为,留在美国本土的制造业仍然是世界领先的。美国在将低价值业务外包给其他国家的同时保留了高价值业务。然而,如果这是真的,那么人们会期望美国工业制造外国工厂所使用的高价值机器。但实际上,美国几乎没有机床工业可言。美国从中国进口的最多的是电机,其次是通用机械。而它向中国出口最多的则是:谷物、种子和水果。

中国政府发布的《节能与新能源汽车产业发展计划》规定,到2020年,新车平均燃料消耗量乘用车降到5.0升/百公里、节能型汽车燃料消耗量降到4.5升/百公里以下。各大汽车制造企业都意识到,完成这一指标的关键是汽车轻量化,在生产中使用更轻质的零部件和先进的材料,并正积极寻找解决途径。目前,全球范围内复合材料使用只占车身重量不到10%,到2025年,需要达到18%到20%这一目标,而碳纤维轻量化复合材料进入中国汽车市场最大的障碍在于快速批量生产技术的缺乏和专业应用技能及知识的欠缺。另外,由于试验和生产设备的缺乏,国内对碳纤维制品批量生产有兴趣的企业通常需要投入巨资来进行研发和测试工作,而把模具和材料运往国外进行又将严重拖延项目开发时间。

外部环境系统方面。政府,包括联邦政府、州和当地政府、经济发展组织,职能是支持和激励、市场激励等。通过立法、颁布政策等方式进行引导和扶持。各类中介服务商,例如风险投资、融资机构、知识产权服务商、信息提供商、法律服务商等。用于支持产业界创新。

美国不仅削减了低技能岗位,而且还削减了高技能岗位。马塞尔·蒂莫等经济学家发现,在制造业全球价值链中,中低技能制造业岗位在西方国家普遍减少,高技能工作岗位在日本和欧洲都有所增加。但在美国,高技能工作岗位自1995年来一直在下降。它描绘了一种迹象,即在应用研究和制造业创新的前沿,美国或许已经落伍。

在国际汽车市场,宝马,保时捷等碳纤维车的上市,带动了国际汽车复合材料应用的研究和尝试。弗劳恩霍夫化学技术研究院在10年前就开始进行复合材料,成型工艺等方面的研发工作。近年来,基于过去的经验,其研发方向趋向于产品设计,仿真技术开发,对客户的真实需求保持高度关注,使弗劳恩霍夫化学技术研究院始终处于复合材料应用研究的前沿。研究院与宝马,保时捷等已有多个成功的轻量化部件开发项目,并形成了技术联盟,通过与其它前沿研究单位的联合,打造各地区的智能战略网络,基于热固,热塑,混合材料三条材料开发路径,为行业客户提供整合解决方案。

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企业实验室的消失

中国恒瑞从空客供应商-西班牙卡普勒集团(Carbures Group)独家引进了当今世界最为先进的国际专利复合材料制品快速量产RMCP技术及设备,团队聚集了国内顶尖的熟练掌握复合材料工艺,成型技术的工程人员,具有国内同比最为强势的自主研发及技术解决能力,今年获得了国内首个车用碳纤维件量产项目,并正式成为上汽,通用,长安,吉利等知名车企的供应商,正在冉冉上升为未来市场最具实力的碳纤维复合材料制品领军企业。

产业创新实施模式

企业实验室曾经是美国创新生态系统的重要组成部分。这些实验室由大型、垂直一体化的公司维护,它们实现了科学突破,并找到了应用和商业化创新的方法。企业实验室的缺失阻碍了美国制造业的复兴。无线电研究院前主任亨利·克雷塞尔在《美国事务》杂志2017年冬季刊上权威性地描述了企业研究实验室的历史。他指出,无线电研究院发明了彩色电视中使用的核心技术以及必要的制造方法。无线电研究院也推动了许多其他科学突破,如液晶平板显示器、大功率硅晶体管和半导体激光器。克雷塞尔本人为这些激光器研发了一种高效的制造技术,使它们在短短在两年内从实验室走向市场。

地利,区域产业链逐渐成熟

美国先后已经成功形成如下产业创新实施成功模式:

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常熟国家高新技术产业开发区位于长江三角洲核心区域,地处中国沿江经济带和沿海经济带黄金交汇处,凭借其得天独厚的交通区位、特色鲜明的产业集群、配套齐全的载体平台和优质高效的管理服务,经济实力和科技创新能力快速攀升,多次被评为江苏省发展速度最快的开发区之一,连获三届“长三角最具投资价值开发区”,并被授予“国家高技术服务产业基地核心区”、“国家火炬汽车零部件特色产业基地”和“中国产学研合作创新示范基地”等称号。

硅谷模式是较为成熟和典型的例子。胡曙虹、黄丽、杜德斌采用三螺旋结构解释了大学、企业、政府三主体之间的互动构成硅谷创新生态系统。当前也有许多研究剖析了硅谷的产业创新创业系统,而多采用静态视角,分析了结构和组成。

但从20世纪七八十年代开始,美国公司停止了这些长期研究项目,致使很多重要的实验室消失,包括为平板显示器创造了基础技术的西屋电气研究实验室、帕洛阿尔托研究中心和无线电研究院。企业实验室的消失与流程创新的衰退都与金融短期主义相关。随着金融市场开始在美国和全球经济中发挥更大作用,短期市场压力和对“股东价值”的追求推动公司外包制造业并削减企业研发,而不管其长期后果如何。

近年来,常熟国家高新区坚持招商引资与招才引智双向并举,现代服务业与先进制造业双轮驱动战略,主动承接国内外先进产业和高端项目转移,基本形成了以汽车及零部件、高端装备制造、高端电子信息和高技术服务业为主的特色产业。 园区内,汽车及核心零部件产业正在加速成型。目前,已有大陆汽车,丰田汽车等国内外40多家汽车及零部件企业落户高新区,全面形成了以汽车研发中心为龙头,以园内零部件企业为主体,以高新区物流园为纽带,集汽车整车及零部件研发、生产、物流、贸易等一体化的较为完整的汽车及核心零部件产业集群。而此次ACTC研发中心的建立将实现政府,企业,研究机构以及大专院校的多方联动,以智能制造打造华东地区复合材料产业园,以领头效应带动现有汽车产业集群的整体升级。

从创新生态群落来看。大学、科研机构负责科技创新,构成了创新生产群落。在创新之余还兼具教育培训功能。大企业、中小企业、创业公司等形成科技园区,构成创新分解群落,在企业家精神驱动下创新。大企业将业务充分外包给小规模企业,小规模企业之间互相协作,形成供应商网络和外包网络。这些企业也存在创新研发、教育等职能。客户、市场则是创新消费群落。

激进投资者则在剩余的企业研究实验室的消亡上发挥了巨大作用。其中一个主要的激进主义策略是要求拆除大型垂直一体化的公司。由于综合性大企业在股票市场上已经不合时宜,它们的业务部门作为独立的实体所实现的价值要大于作为整体的一部分。当金融市场更看重综合性大企业的分支机构时,企业则会被拆散,从而为股东释放价值。

人和, 协同发展势不可挡

创新消费者、分解者、生产者之间存在互动关系,包括技术流动、需求反馈等。技术的传递由中介机构执行,例如技术转化中心则将创新向产业界推广,技术测试中心、生活实验室、孵化器等机构帮助创新进行产业化。

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当被问及为什么选择恒瑞作为落地中国的合作伙伴时,弗劳恩霍夫化学技术研究院副院长,轻量化研究方向负责人Frank Henning博士对于恒瑞的肯定及赞美溢于言表,“中国恒瑞开放,包容、务实的作风,稳健而长远的发展战略,勇于尝试新技术的态度,与弗劳恩霍夫化学技术研究院可谓不谋而合。”通过几年的接触磨合,双方就关于如何协同来将现有技术市场化,在复合材料领域切实满足市场的需求达成了共识。“此次的合作将是一次双赢之举,我们对进入中国的汽车轻量化市场有着诸多共同的准备,如技术的驱动,专业技能的驱动,人才教育,对客户的需求所持的开放的态度,所以ACTC研发中心的创立必将是一次具有超前性和领先性的合作”。

此外,硅谷还存在独特的官产学研形式:产业界参与政府有关的国防项目,促进创新资源流动,例如美国的服务机器人产业创新,由国防部高级研究支持领军企业iRobot。

随着大型垂直一体化公司和企业集团被拆散,以及企业研究实验室被淘汰,企业以前的内部工艺流程越来越多地被外部供应商接管。但是,将生产活动外包给供应链对制造业创新来说是毁灭性的。供应商缺乏资源来弥补以前由企业研究实验室进行的研究。中小型制造供应商通常不进行正式研究,也没有资源利用大学研究,更不用说找到商业化和应用它的方法。

中国恒瑞下属全资子公司江苏亨睿碳纤维科技有限公司自2015年落户常熟国家高新区以来,各项筹备及日常运营工作都得到了园区的大力支持和配合。此次ACTC研发中心的落户更是企业和政府深度合作的又一次良好实践,对中德双方和园区来说具有里程碑式的意义,标志着先进复合材料制品与汽车、工业等产业的结合将进入快速通道,节省技术沟通的成本,充分提高技术对接效率,使得整车企业和其它客户能够通过与技术中心的项目合作找到解决方案,突破技术瓶颈和局限。

betway必威官网手机版:国防部向数字制造开放研究实验室投入7000万美元,美国的产业创新模式。内部环境系统方面。传统的硅谷模式主要集中在郊区,地理距离较大,限制了研发人员之间互动。创新行业主要集中在制造业等对空间要求较高的地区。

此外,美国企业一直在成本上打压供应商,而不是与其合作研发新的制造工艺。中央研究实验室的功能尚未在这个新的、分散的系统中被重建。

加速创新,降低产品开发成本,缩短产品开发周期,促进中外研发团队间紧密合作与深入理解,ACTC研发中心是中国恒瑞与德国弗劳恩霍夫化学技术研究院共同推动复合材料制品走向规模化生产,走向终端客户的先进开放平台。作为中国碳纤维复合材料应用开发的领军研发中心,ACTC研发中心的成立,对带动区域经济辐射效应,产业转型升级,优势互补具有广泛的借鉴意义。

外部环境系统方面。各级政府制定税收、知识产权、激励等政策法规,营造创新创业文化,提供指引和管理服务;通过风险投资为创新提供金融和产业化支持,帮助企业完成从实验室到市场的关键一步。

支持“创新中介”

创新城区。近年来,“创新城区”作为硅谷系统的互补体系被广泛实施。创新城区是一个高端科研院所、研发机构及创业企业、孵化器及金融辅助机构等高度集聚、创新活动旺盛、各主体网络化互动特征明显的城市新经济空间,主要存在于城市中心城区或者大都市区边缘,无明显空间边界。美国的一些城市,例如波士顿、布鲁克林、芝加哥、旧金山、底特律、亚特兰大、休斯顿、费城、匹兹堡等。在形成方式上主要有:围绕大学周边快速发展的创新地区;将废旧工业区、荒废地区重新设计改造而成的创新场所;也有一些处于远郊的创新区域通过城市功能建设逐渐成为城市化的科技园区。

美国的决策者们似乎难以解释去工业化,更别说遏制它了。教育是常被提及的解决方案,但却含糊不清。如果美国制造业的薄弱之处与应用研究和创新中的制度缺陷相关,那么这些替代方案都不是合理的解决方案。相反,这种制度性的失败需要制度上的补救:创新中介

创新生产者是高端研发机构。创新分解者是企业集群以及创业企业、企业孵化器。创新消费者则是城市中的客户和市场。创新群落之间充分发挥“开放创新”机制,在企业、科研机构、大学之间充分分享创意。

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创新内部环境系统是城市中的基础设施,其特点是:首先,在地理空间上高度集聚,发挥交通、网络等优势;其次,与城市中心高度结合,融合基础设施、居住、办公、零售等功能。总体而言,该模式和郊区选址相对应,旨在解决空间距离大、综合服务不足等弱点,具有创新效率高、贴近需求、市场运用迅速的特点。然而城市空间狭小、成本较高、交通拥堵、环保要求更高,可能限制某些行业的研发和制造。

“创新中介”是一个将学界、工业界和政府聚集在一起促进应用研究的机构。其目标是将大学或政府实验室的先进研发转化为可在工厂中使用的实际流程。这些机构还可以帮助提高工人使用新技术的技能,他们可以与中小制造供应商分享技术进步。最终,这些机构可以克服美国创新体系中的关键缺陷:缺乏应用研发

外部环境系统。城市拥有丰富教育的资源、人文环境,同时拥有成熟的金融生态圈、产学研生态圈、服务生态圈等。

虽然创新中介听起来像是一个理论构造,但实际上这些组织已是其他国家制造业生态系统的核心部分,如德国有弗劳恩霍夫研究院。它虽然接受企业和政府的资助,但却独立于企业和政府。弗劳恩霍夫研究院对于将基础研究转化为商业产品至关重要。它将先进的研发转化为实际的工艺流程,因此它是德国创新模式不可或缺的一部分。其他工业化国家也有类似的机构,如betway必威官网手机版,日本的产业技术综合研究院

美国产业创新政策变化、特点和趋势

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美国的产业创新政策变化。传统上美国产业创新政策注重体制机制建设,包括从上到下的法制架构、中小企业创新体系、不同行业的创新机制、激励政策等。近年来,美国创新法案侧重于重点领域、重大需求的突破,同时重新开始重视制造业的发展,提出了创新生态系统的概念,聚焦战略前沿行业、先进制造业等。在经济面临不确定时,美国政府往往能通过制定不同导向和侧重点的产业创新法案,不断打造成熟有效的创新体系,以创新拉动经济发展,创造新的增长点和就业,获得良好的带动效果。

创新中介确实存在于美国,但仍处于试点阶段。起源于克林顿政府的制造拓展伙伴计划将目标群体定位在中小型企业,为其提供应用技术的建议。最近,“制造业美国”已建立创新中心,专注于开发3D打印、光子学和轻质材料制造业所需的商业应用新技术。但这些创新中介的规模与其他国家不成正比。首先,它们的预算很少:2009年制造拓展伙伴计划为1.1亿美元。而德国弗劳恩霍夫研究院的年度预算为23亿欧元。此外,资助美国创新中介的联邦资金仍不确定。在特朗普政府的初步预算提案中,制造拓展伙伴计划的资金几乎完全被砍掉。美国创新中介可能不得不在联邦政府之外寻找资金来源,以支持后期的应用研究。

美国的产业创新政策特点。美国产业创新政策分工和侧重点不同,首先,大多数法案保证技术的商业化的法律环境;其次,着重扶持中小企业创新创业;此外,还有宏观层面的法案规划创新方向、创新组织模式、促进政策等。

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从实施效果来看。美国产业创新政策取得效果是显著的,克服技术障碍研发出突破性的技术和科学发现,培养了一批优秀企业(例如苹果、英特尔、微软、戴尔、特斯拉等),开发了新的产业和产品,创造了就业,促进了经济,提升了人们生活水平和方式。

建立像创新中介这样的新机构很难,在美国应用德国、日本或韩国的模式则更难。但美国在以前也遭遇过技术挑战,并成功地把它们解决掉。美国不应该放弃国防高级研究计划局和其他研究机构在基础研发中获得的优势。现在美国需要新的国防高级研究计划局,集中于流程创新中的增量式进步。在制造上,美国需要成为战略技术突破的发起者,而不是落伍者

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文章原载于社会科学报第1622期第7版,未经允许禁止转载,文中内容仅代表作者观点,不代表本报立场。

betway必威官网手机版:国防部向数字制造开放研究实验室投入7000万美元,美国的产业创新模式。生态创新系统认为,产业创新生态系统主体包括:创新群落子系统、内部环境子系统、外部环境子系统等。群落子系统是主要参与主体包括:创新生产者、创新分解者、创新消费者等(何向武、文泳、尤建新,2015)。

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